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Un peu de mécanique automobile

Depuis quelques semaines, je m’étais mis en tête de finalement profiter de ce temps au Québec pour découvrir des choses ici. J’ai donc envisagé l’achat d’un véhicule pour faciliter mes déplacements, emporter tente, duvet et vélo avec moi, voire même dormir dedans s’il est possible de rabattre les sièges.

Après quelques déboires dû à la situation et les complications administratives qu’elle entraîne, j’ai fini par acheter un Nissan X-Trail de 2006 sur un coup de tête. Il faut dire qu’à 1100 $ CAD (environ 720 €), le risque n’était pas énorme. Il est finalement arrivé très sale, avec une mécanique plus toute jeune dont notamment des freins arrières complètement finis : les disques étaient déjà bien entamés !

Le coffre permettra un aménagement intéressant 🙂

Cet achat a donc été l’opportunité de découvrir le fabuleux monde de la mécanique automobile et de ce beau mélange français-anglais pour décrire les « bumpers », « caliper bracket » et autres « steering wheel » (sans parler du système impérial pour les unités de mesure…). Une fois lavée, elle a eu droit à un remplacement des disques + plaquettes de frein, nettoyage complet de la batterie, changement des pneus pour mettre les pneus d’été (également appelé à tord « pneus quatre saisons »), changement des ampoules des phares avant et divers autres arrangements. Mais l’opération de changement des freins n’était pas totalement concluante car les plaquettes étaient très serrées dans leur étriers (il a fallu les rentrer au marteau..).

Après un petit tour par la scrap (le joli nom québécois de la casse) pour récupérer des nouveaux supports à étrier de freins, il a été possible de les installer pour que les plaquettes regagnent en mobilité et allongent ainsi leur durée de vie.

Toutes ces aventures m’ont permis de me sentir plus à l’aise avec la mécanique automobile et son univers, c’est donc mission accomplie !

Et voilà le bolide fin prêt !

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